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企航顾问为丰田汽车核心关系企业——爱思帝达耐时(上海)驱动系统有限公司提供的《AIAG-5Tools汽车工业五大核心工具》研修班圆满结束

发布时间:2019-09-03

来源:上海企航科技咨询有限公司

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五大核心工具是指在新产品/项目的设计开发过程中,客户和供应商以先期产品质量策划与控制计划(APQP)为主线,辅以潜在失效模式和效应分析(FMEA)、统计过程控制(SPC)、测量系统分析(MSA)的使用,最终获得客户对新产品/项目的认可(PPAP),确保客户和供应商在量产过程中实现对产品缺陷的预防、减少生产中的变异、缩短生产周期等。

自AIAG于1990年发布第一个核心工具MSA以来,五大核心工具已历经多次改版修订,最新的改版成果FMEA第五版(AIAG&VDA FMEA)已于2019年6月正式发布。

企航顾问在多年的咨询和培训过程中发现,部分企业的体系和运作存在“两张皮”现象。五大工具的实施也不例外,这些问题如下:

1、完全照搬APQP手册内容进行实施,没有考虑行业特性和产品特性

APQP是站在主机厂的立场来阐述,其内容更多是关注主机厂的特点和需求。比如:在APQP的第一阶段中有关市场调研的内容,基本上都是主机厂的需求,对很多零件厂商来说,这些内容未必适合,故在实施APQP过程,需要因地制宜地对这些内容进行调整,如果只是一味的依照APQP手册的内容来实施的话,这就很难避免“两张皮”现象。这就要求企业对APQP的内涵和意图要非常了解,才能结合自身的特点和需求来实施APQP。

2、各个工具之间缺乏逻辑性和关联性

在现实的工作中,很多企业实施的是“个人”核心工具,即这些工具是由不同的工程师单独完成的。出现这样的问题其主要原因有两个,第一是没有将五大工具很好地与自身产品和行业特性整合;第二个原因就是相关人员训练不足,无法将这五大工具很好地串联在一起,其结果就是五大工具各自为政,缺乏整体性和逻辑性,在实际的工作中,也起不到实效。

3、市场营销、产品设计开发、现场作业控制相互脱节

市场营销是任何企业运作的核心,其它的业务运作单位应该是全力的来配合和支持市场活动。这就要求我们在策划体系时,需要考虑如何把这些活动能整合在一起。五大核心工具本身就是这样一个整合的方法论,但是由于部门的分割、人员观念的差异以及对流程运作缺乏深刻的理解,造成市场、研发和制造的脱节,在五大核心工具的策划和运作中,整体性和系统性应该是我们关注的一个焦点。

4、五大核心工具的实施缺乏高层管理的强有力支持

在五大核心工具的最新改版中,AIAG已经关注到这个问题,这也说明问题的普遍性和严重性。我们需要思考,如何从体系上来解决这个问题。比如:市场开发如何来支持公司的战略目标?产品的设计开发工作如何与市场开发更密切的结合?

爱思帝达耐时(上海)驱动系统有限公司日本株式会社EXEDY在华独资企业。日本株式会社EXEDY位于日本国大坂府,主要从事汽车、摩托车、工程机械的动力传递装置的开发、制造、销售,在全球有43家制造、销售分公司。EXEDY集团的产品主要的是提供给全球各大汽车集团配套。

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